今天，月新亚迪有点来自乘联分会的乘用车厂长比10月份新能源乘用车厂商批发销量的数据，根据月度初步数据综合评估，商批澳洲新闻网最新报道10月全国新能源乘用车厂商批发销量将达到140万辆，发销同比增长58%，量同离谱环比增长14%，比增可见今年新能源汽车的月新亚迪有点销量异常凶猛。

来自预估10月新能源乘用车批发销量数据，乘用车厂长比前十名分别是商批比亚迪、吉利汽车、发销上汽通用五菱、量同离谱澳洲新闻网最新报道长安汽车、比增特斯拉中国、月新亚迪有点奇瑞汽车、乘用车厂长比理想汽车、商批广汽埃安、零跑汽车，而与华为合作的赛力斯挤进第10名，预估销量达到36011辆。

而比较离谱的是，比亚迪的销量预估达到50多万，比第二名-第四名的销量加起来还要多，呈现出断层式的领先，这与比亚迪今年开春就开始的价格战，以及不断推出一款又一款的新款汽车有关。

不过之所以10月销量相比去年同比能增长这么多，与国家今年推出的以旧换新置换政策的鼓励也有很大的一部分关系，另外各地以旧换新政策的新能源车普遍比燃油车多几千元的补贴，所以当大家选择购置新车时，选择购买新能源车的意向也更大一些。

来自调研数据，置换新车购买新能源汽车的比例超过60%，尤其是一些入门纯电动车以及插混汽车。虽然过了10.1购车的热潮，但是节后整体的车市还是呈现出回升向好的趋势。

不过遗憾的是，受于外国加征关税等限制，我国新能源汽车进入海外市场还比较吃力，一旦杀入海外，对于国外的汽车品牌也将造成一次冲击。

(责任编辑：Z世代)

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